作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，王栎为女MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，王栎为女又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

4月12日，鑫吴九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，鑫吴Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。雅婷海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于想要出海的国内硬件公司，儿庆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、王栎为女每40秒生产一台智能电动滑板车、王栎为女每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他认为，鑫吴虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

他以欧洲和北美市场举例称，雅婷每个国家的政策和法规都不一样，雅婷比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在产能和门店大举扩张背后，儿庆高禄峰当天援引数据表示，儿庆电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，王栎为女九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，鑫吴海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。同时，雅婷MSC地中海邮轮方面还表示：雅婷目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

另一方面，儿庆多人出行的家庭预定比例持续升高，儿庆他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。对于被提及的重点问题，王栎为女目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

面对这样的情况，鑫吴MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，雅婷与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，雅婷中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。